Felipe de Jesús Díaz Gómez y Ricardo Mendoza Cerón, quienes se desempeñaban como conductor y despachador del Tren Interoceánico involucrado en el accidente ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en Oaxaca, fueron liberados luego de que se alcanzara un acuerdo reparatorio con las víctimas.
Durante una audiencia celebrada este miércoles, la jueza Diana Isabel Ivens Cruz autorizó la reparación integral del daño, lo que derivó en el sobreseimiento de la causa penal y el cierre definitivo del caso. Ambos trabajadores obtuvieron su libertad inmediata del penal conocido como “El Amate”, donde permanecían desde enero.
De acuerdo con la fiscal general Ernestina Godoy Ramos, un total de 145 víctimas entre ellas adultos, niñas, niños y adolescentes aceptaron la compensación económica ofrecida, lo que permitió extinguir la acción penal sin necesidad de llegar a juicio.
El acuerdo fue alcanzado con el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, responsable de la operación del tren. Las autoridades señalaron que las víctimas optaron por esta vía como una solución alterna al proceso judicial.
Cabe recordar que ambos implicados habían sido detenidos a finales de enero por la Fiscalía General de la República y vinculados a proceso por homicidio culposo y lesiones culposas.
En tanto, la investigación oficial descartó fallas estructurales en el proyecto ferroviario impulsado por el expresidente Andrés Manuel López Obrador, y concluyó que el accidente fue provocado por el exceso de velocidad de la tripulación. El maquinista señalado como responsable directo no fue detenido.
Descarrilamiento en Oaxaca deja 14 muertos: exceso de velocidad, la causa oficial
El 28 de diciembre de 2025, una tragedia sacudió al sur del país cuando un tren de pasajeros del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec se descarriló en Oaxaca, en el tramo comprendido entre Nizanda y Chivela, dejando un saldo de al menos 14 personas fallecidas y más de 100 heridas.
De acuerdo con la Fiscalía General de la República, el accidente fue provocado por exceso de velocidad. La investigación determinó que el tren circulaba a 65 kilómetros por hora en una zona donde el límite permitido era de 50 km/h, específicamente en una curva, lo que derivó en la pérdida de control de la unidad.
El convoy transportaba a cerca de 250 pasajeros al momento del incidente. Durante el descarrilamiento, uno de los vagones se precipitó por un barranco de aproximadamente seis metros de profundidad, agravando la magnitud del siniestro y complicando las labores de rescate.
Tras los hechos, las autoridades detuvieron a integrantes de la tripulación mientras se desarrollaban las investigaciones correspondientes para deslindar responsabilidades.
