El Tribunal determinó la suspensión definitiva en la construcción de los tramos 5 Norte (Cancún-Playa del Carmen), 5 Sur (Playa del Carmen-Tulum) y 7 (Escárcega-Chetumal) del Tren Maya, a pesar del considerable avance en su ejecución. Este fallo judicial llega en un momento crítico, generando inquietud en torno a su eficacia como mecanismo de protección ambiental.
Si bien la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) y su evaluación fueron autorizadas, cumpliendo con el principio básico de precaución, el Tribunal subrayó la necesidad de aplicar los principios de prevención e in dubio pro natura. Esto significa que cualquier duda debe resolverse en favor de la naturaleza.
Además, los tramos 5 Norte y 5 Sur deben cumplir con estudios geológicos, geohidrológicos y geofísicos ordenados por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat). Estas condiciones se consideran esenciales para garantizar la sostenibilidad y el respeto al entorno natural en estas áreas del sureste mexicano.
Suspensión del tramo 7 por incumplimiento de condiciones
Por otro lado, el Tribunal Colegiado también solicitó la suspensión definitiva para detener las obras del tramo 7, que conecta Escárcega con Chetumal. La orden estará vigente hasta que las autoridades del proyecto acrediten ante el Juzgado Primero de Distrito en Yucatán que se cumplen todas las condiciones de la autorización ambiental, siempre y cuando este tramo no entre en operación.
Las comunidades indígenas, campesinas, urbanas y costeras de Campeche, Yucatán y Quintana Roo, junto con organizaciones como el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda), fueron las principales impulsoras de esta suspensión. Sin embargo, estas medidas llegan tarde, según Cemda, ya que el avance significativo de la obra pone en duda la eficacia del juicio de amparo como herramienta de protección ambiental.
Avances y expansión del Tren Maya hacia Belice y Guatemala
Mientras las suspensiones generan incertidumbre, Claudia Sheinbaum, presidenta de México, confirmó en una conferencia de prensa reciente que el Tren Maya cruzará las fronteras de México para conectar con Belice y llegar hasta Guatemala.
Sheinbaum mencionó que este plan fue discutido previamente entre el presidente guatemalteco Bernardo Arévalo y el exmandatario mexicano Andrés Manuel López Obrador. “El objetivo es que el tren llegue hasta Guatemala. Este proyecto representa un compromiso mutuo para fortalecer la conexión entre los países y promover el desarrollo regional”, señaló.
La suspensión definitiva en los tramos 5 y 7 refleja la presión de las comunidades y organizaciones civiles para garantizar que las obras cumplan con los estándares ambientales necesarios. Sin embargo, el avance de la construcción plantea un desafío en cuanto a la efectividad de estas medidas judiciales.
Mientras tanto, el Tren Maya sigue generando expectativas como un proyecto estratégico para el desarrollo del sureste mexicano y la integración regional con Centroamérica, aunque los cuestionamientos ambientales y sociales continúan en el centro del debate.
