A pesar de que el director del Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imovegroo) Rafael Herández Kotasek, afirmó que primero se tendrá que firmar los convenios con los ayuntamientos para poder emitir la convocatoria correspondiente para otorgar las concesiones, éstas podrían ser desde los 10 hasta los 30 años.
Precisó que en la firma con cada municipio, es donde se determinará el tipo de inversión y la tecnología que se va a utilizar, para entonces poder fijar los plazos de los permisos a quienes operarán y brindarán el servicio.
“Todo eso se determinará en los convenios, si serán camiones que operen con diésel o electricos sera con plazos de 10 a 15 años y hasta 30 años si se tratara de un sistema más complejo, pero no se está considerando a corto plazo nada mayor a 15 años” sostuvo.
Adelantó que además de Othón P. Blanco donde ya está en marcha un programa piloto de transporte urbano, los municipios de Benito Juárez y Playa del Carmen son los que estarían firmando los primeros convenios, donde los concesionarios actuales podrán sumarse al nuevo modelo de operación para mantener la vigencia de sus permisos y bajo criterios específicos de modernidad, pago electrónico, servicio por recorrido y estándares de calidad.
Y en caso de no hacerlo, podrán convocar a terceros para prestar el servicio, facultad que actualmente no existe en la legislación y que busca propiciar competencia y elevar la calidad del transporte en la entidad.
El funcionario, señaló que el objetivo es consolidar un sistema integral de transporte coordinado entre el Estado у los ayuntamientos, que permita modernizar la flota vehicular y garantizar cobertura durante todo el día en beneficio de la población.
