Nacional

FGJ CdMx entrega resultados finales de investigación por colapso de L12 del Metro

La Fiscalía de la Ciudad de México entrega este jueves 14 de octubre los resultados finales de la investigación por el colapso de la Línea 12 del Metro.

La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México presentó este miércoles los resultados de la investigación sobre el colapso en el tramo de la Línea 12, entre las estaciones Olivos y Tezonco.

El colapso ocurrido el 3 de mayo a las 22:20 horas dejó un saldo de 26 personas muertas y 98 más lesionadas. De acuerdo con la indagatoria,  una viga metálica que sostiene el cajón de vías entre las estaciones Olivos y Tezonco se venció por la mitad y colapsó sobre la avenida Tláhuac junto con un tren que circulaba en ese momento ocasionando el descarrilamiento y caída de dos vagones.

La fiscal, Ernestina Godoy, encabezó la conferencia, acompañada del vocero de la Fiscalía, Ulises Lara. En ésta, la titular de la institución destacó que hubo un compromiso de esclarecer los hechos, y dijo que su prioridad son las víctimas.

Godoy indicó que los resultados presentados esta tarde pueden dividirse en dos grandes componentes: el peritaje realizado por la fiscalía para determinar las causas del colapso y el deslinde de responsabilidades de personas físicas y morales.

«Se contrataron especialistas con amplio reconocimiento por su solidez y experiencia en diferentes materias periciales que no se tienen en nuestra plantilla con el objetivo de robustecer nuestros dictámenes», informó.

Godoy Ramos indicó que el peritaje es independiente al de empresa DNV y forma parte del proceso penal.

Ulises Lara dijo que las actividades realizadas fueron el estudio de la falla de la estructura a partir del análisis de un video del C5; inspección y levantamiento de las pruebas, tanto en el sitio del hecho como en el sitio de almacenamiento de la misma, todo esto con trabajo interinstitucional en el que participaron 19 disciplinas periciales.

Pernos fueron mal colocados

El vocero Ulises Lara informó que el peritaje de la fiscalía encontró que pernos no se colocaron y que los que sí, estuvieron mal colocados, así como el uso de materiales no adecuado para las instalaciones.

«Encontró que en los tramos en donde se desprendieron las losas de concreto de las vigas, la totalidad de los pernos fue instalada deficientemente, con patrones irregulares en la ubicación; asimismo, la adherencia sistematizada y generalizada de los conectores de cortante, con el patín superior de las trabes superiores y secundarias; esto incluye: falta de pernos; los pernos que sí se colocaron, en posición inadecuada, y la falta de fusión de los pernos con las vigas», dijo

DNV encontró fallas estructurales

El desplome del tramo elevado de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, ocurrido el 3 de mayo, se debió al pandeo de vigas, falta de pernos funcionales y a la presencia de grietas de fatiga, reveló el dictamen técnico final de la empresa noruega DNV, encargada de investigar el percance.

“Los resultados de los análisis indicaron que el colapso ocurrió como resultado del pandeo de las vigas norte y sur facilitada por la falta de pernos funcionales en una longitud significativa lo que provocó que parte del tramo elevado perdiera su estructura compuesta”, indicó el documento. 

Las conclusiones del dictamen de la empresa noruega destaca que, derivado de ello, la estructura compuesta estaba operando como dos vigas paralelas independientes: una de concreto y una de acero, que experimentaron condiciones de carga para las que no estaban diseñadas; esto creó condiciones que llevaron a la distorsión del marco transversal central y la iniciación y propagación de grietas de fatiga que impactaron negativamente en la capacidad de la estructura para soportar la carga.

milenio

 263 views

Tu opinión

Botón volver arriba